“Le commandant à la retraite de la US Navy, David Fravor, s’est pour la première fois exprimé dans un article du New York Times en décembre 2017, décrivant comment son escadron avait été témoin d’un objet de taille 747 juste sous la surface de l’eau lors d’exercices d’entraînement dans l’océan Pacifique, à 160 km des côtes. de San Diego.

Un objet “ressemblant à Tic Tac” de 12 mètres de long planant juste au-dessus de la surface de l’eau au-dessus de l’objet immergé se déplaçait de manière erratique “en avant, en arrière, à gauche, à droite”. Le Capf Fravor a tenté d’intercepter l’objet, mais il a filé à une vitesse incroyable.”

New Zealand Herald


Joe Rogan recevait ce we David Fravor et Jeremy Corbell. Non, ne me demandez pas qui sont ces personnes. Renseignez vous. Ca va… David Fravor, le pilote témoin visuel d’une des vidéos sorties par TTSA, et Jeremy Corbell, réalisateur de “Bob Lazar, Area 51 and Flying Saucers”. On a mis la vidéo YouTube dans notre playlist (rubrique ITW),

Le New Zealand Herald est bien gentil, en nous faisant un résumé de l’ITW…

Lien vers l’article :

https://www.nzherald.co.nz/world/news/article.cfm?c_id=2&objectid=12274420


Proposition de traduction :

Un ancien pilote de chasse de haut rang qui a chassé un OVNI en forme de “Tic Tac” au large des côtes de San Diego en 2004 a raconté l’histoire effrayante de la rencontre d’un autre pilote avec un énorme objet sous-marin dix ans plus tôt.

Le commandant à la retraite de la US Navy, David Fravor, s’est pour la première fois exprimé dans un article du New York Times en décembre 2017, décrivant comment son escadron avait été témoin d’un objet de taille 747 juste sous la surface de l’eau lors d’exercices d’entraînement dans l’océan Pacifique, à 160 km des côtes. de San Diego.

Un objet “ressemblant à Tic Tac” de 12 mètres de long planant juste au-dessus de la surface de l’eau au-dessus de l’objet immergé se déplaçait de manière erratique “en avant, en arrière, à gauche, à droite”. Le Capf Fravor a tenté d’intercepter l’objet, mais il a filé à une vitesse incroyable.

Lors d’un vol ultérieur, un autre membre de son escadron a réussi à filmer l’un des objets à l’aide de la caméra de ciblage infrarouge de l’avion après le blocage de ses systèmes radar – ce que le Capf Fravor a qualifié “techniquement d’acte de guerre”.

Le film, désormais célèbre, a été acquis par l’ancien responsable du Pentagone, Luis Elizondo, et diffusé avec deux autres vidéos de To The Stars Academy, une organisation de recherche sur les ovnis fondée par le rockeur de Blink-182, Tom DeLonge.

Les circonstances entourant la diffusion de ces images ont fait l’objet de vives controverses au cours des deux dernières années, mais le mois dernier, la marine américaine a confirmé pour la première fois qu’elle considérait le “phénomène” décrit dans les trois vidéos “non identifié”.

Apparaissant samedi sur le populaire podcast Joe Rogan Experience lors de sa première interview majeure depuis la reconnaissance officielle des vidéos par la Navy, le Capf Fravor a relaté son observation et révélé comment d’autres pilotes étaient “sortis du bois” pour lui raconter leurs propres rencontres.

“Ils ne se sentent pas seuls”, a-t-il déclaré. “L’un des gars était un pilote d’hélicoptère de la Marine. Il pilotait un CH-53, un gros engin lourd que le Corps des Marines utilise pour certaines choses. Sur la côte Est, ils tirent beaucoup, à l’époque où ils se trouvaient à Puerto Rico. “

Le Capf Fravor a déclaré que le travail du pilote d’hélicoptère au moment de l’incident du “milieu à la fin des années 90” consistait notamment à récupérer des drones à cible aérienne BQM, qui déploient un parachute et tombent dans l’océan, ainsi que des torpilles de télémétrie sous-marines qui recueillent des données avant de souffler. ballast et flottant à la surface.

“L’hélicoptère laisse tomber un nageur dans l’eau, il raccroche le tout et ils rentrent. La première fois qu’ils étaient dehors et qu’ils allaient chercher un BQM, il était assis à l’avant – dans le CH-53, vous pouvez Regardez-le par vos pieds – et quand il baisse les yeux, ils sont à 15 mètres au-dessus de l’eau, il voit ce genre de masse sombre remonter des profondeurs “, a-t-il déclaré.

“Alors qu’ils hissent le BQM, il regarde ce qui se passe:” Qu’est-ce que c’est que ça? ” Et ensuite, il redescend simplement dans l’eau. Une fois qu’ils ont sorti l’enfant et le BQM de l’eau, cet objet est redescendu dans les profondeurs. “

Le pilote a estimé que l’incident était “plutôt étrange”, selon le Capf Fravor. Quelques mois plus tard, cela s’est reproduit. “Il ramasse une torpille, ils attrapent le plongeur sur le treuil et, lorsqu’ils le rabaissent, il voit cette masse énorme”, a-t-il déclaré.

“Il va, ‘Ce n’est pas un sous-marin’. Il a déjà vu des sous-marins. Une fois que vous avez vu un sous-marin, vous ne pouvez pas le confondre avec autre chose. Ce gros objet, une sorte de circulaire, sort des profondeurs et il commence en criant à travers le système d’interphone pour leur dire de tirer le plongeur vers le haut, et le plongeur est à seulement quelques pieds de l’eau. “

Il a poursuivi: “Ils inversent le treuil et le plongeur se dit:” Qu’est-ce qui se passe? ” Et tout à coup, il a dit que la torpille venait juste d’être aspirée sous l’eau, et que l’objet venait de redescendre dans les profondeurs. Ils ne l’ont jamais retrouvée. “

Le Capf Fravor a déclaré que le pilote de l’hélicoptère était catégorique: la torpille “n’a pas coulé” mais “a littéralement l’air d’avoir été aspirée”. Il a ajouté que le pilote avait parlé au New York Times de l’incident survenu en 2017, mais “ils voulaient quelque chose de plus récent”.

Le Capf Fravor s’est émerveillé de la technologie mise en œuvre par les objets, dont une douzaine avaient été suivis par les systèmes radar du USS Princeton la semaine précédant l’observation de son escadron.

“Ils descendraient au-dessus de 24 000 mètres (80 000 pieds) et descendaient à environ 6 000 mètres (20 000 pieds). Ils traînaient, puis remontaient immédiatement après environ trois ou quatre heures”, a-t-il déclaré.

“Il suffit de penser à la physique: à 80 000 pieds, vous pouvez commencer à voir la courbure de la Terre. C’est considéré comme un espace, ils viennent d’en haut. SpaceX (d’Elon Musk) est vraiment excité de pouvoir lancer une fusée. un rappel de retour sur Terre et atterrissant réellement sur un tapis. C’est un exploit d’ingénierie très impressionnant. A côté de cette technologie, on se croirait dans le cas du Modèle T à côté d’une Porsche. “

Le Capf Fravor a déclaré qu’il spéculait, mais qu’il soupçonnait que les objets “manipulaient le champ de gravité et se déplaçaient à travers un vide”. “Vous pouvez théoriquement voler, aller dans l’océan, faire une croisière, revenir, voler, aller dans l’espace. Vous supprimez les barrières de la propulsion normale que nous avons aujourd’hui”, a-t-il déclaré.

La semaine dernière, M. Elizondo a affirmé que TTSA avait obtenu des preuves matérielles pouvant être des OVNIS. “Notre société au cours des 18 derniers mois a en fait obtenu pas mal de matériel”, a-t-il déclaré à Fox News. “Certains de ces documents – sa providence est franchement un ouï-dire, alors que d’autres providences de certains de ces documents ont été prouvées”.

M. Elizondo a déclaré que son groupe avait fait appel à des experts pour tester les propriétés physiques, chimiques et atomiques des matériaux, ajoutant que les recherches suivraient le “processus scientifique” et seraient examinées par des pairs. “Vraiment, à ce stade, nous serons en mesure de tirer une conclusion définitive”, a-t-il déclaré.

Les critiques soutiennent que les métaux acquis par TTSA, tels que divulgués dans les documents déposés par la Securities and Exchange Commission, sont très probablement des “scories provenant d’un processus industriel”. “Je dirais que les chances qu’il soit scientifiquement important sont extrêmement minces”, a déclaré le Dr Chris Cogswell à la carte mère.

La première des trois vidéos TTSA, connue sous le nom de “FLIR1”, était issue de l’observation du Capf Fravor, tandis que les deuxième et troisième, baptisées “Gimbal” et “GoFast”, ont été capturées le 21 janvier 2015 au large de la côte est des États-Unis. .

Le New York Times a signalé que, vers 2014-2015, des pilotes ont commencé à détecter des objets étranges volant à proximité de chasseurs de la Marine lors de missions d’entraînement après que leurs systèmes radar datant des années 1980 aient été mis au point pour devenir des radars à matrices à balayage électronique actif à la pointe de la technologie.

Le lieutenant Ryan Graves a raconté au journal qu’il avait rencontré fin 2014 un membre de son escadron qui revenait d’une mission “avec un air de choc”, lui disant: “J’ai failli frapper une de ces choses”.

Le pilote a déclaré que son ailier et lui volaient à une centaine de mètres l’un de l’autre lorsqu’un objet ressemblant à une “sphère contenant un cube” volait entre eux. “Le programme de drones potentiellement classé est devenu un problème de sécurité”, a déclaré le lieutenant Graves. “Ce ne sera qu’une question de temps avant que quelqu’un ait une collision en vol.”

En avril, la marine américaine a publié de nouvelles directives classifiées sur la manière de signaler de telles observations “en réponse à des aéronefs avancés et inconnus volant à l’intérieur ou à proximité de groupes de frappe de la marine ou d’autres installations et formations militaires sensibles”.

Le président des États-Unis, Donald Trump, a déclaré plus tôt cette année qu’il avait été informé des observations d’objets volants non identifiés rapportés par les pilotes de la Navy, mais qu’il demeurait sceptique. “Je veux qu’ils pensent ce qu’ils pensent”, a déclaré M. Trump à ABC News. “J’ai eu une très brève réunion à ce sujet. Mais les gens disent qu’ils voient des OVNIS. Est-ce que je le crois? Pas particulièrement.”

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